粤港澳大湾区港口协同发展合作倡议在深发布 全球港航业共话开放合作新机遇

海洋潮涌，合作潮兴。浩瀚的蓝色疆域，既是联通世界的天然纽带，也是承载全球贸易的重要通道。面对海洋经济发展的新机遇、全球港航业转型的新趋势，如何深化区域合作，共拓发展空间？

10月23日上午，2026海洋中心城市论坛之港航论坛“蓝色动脉——开放合作、协同韧性、绿色智慧，共筑港航高质量发展新生态”专题会议在深圳国际会展中心举行，本次活动是深圳港集团在中国海洋经济博览会期间首次举办的港航专题合作交流活动。来自国内头部港口、国家级科研智库、国际航运政界代表、船企巨头、香港航运服务机构、科创企业共计百余名代表齐聚鹏城，各方立足粤港澳大湾区世界级港口群建设实践，共商港航高质量发展路径，共建港航高质量发展新生态。

作为本次论坛的一大核心亮点，会上重磅发布了《粤港澳大湾区港口协同发展合作倡议》，传递了粤港澳大湾区港口携手合作共赢、协同发展的坚定信号。深圳港集团联合和记港口、招商港口、广州港集团、现代货箱等粤港澳大湾区主要港口企业代表，共同发起倡议，参与各方将围绕港口协同布局、航线网络互联互通、通道资源共建共享、绿色航运走廊及智慧港口建设等重点领域深化务实合作，合力锻造具备全球竞争力的粤港澳大湾区世界级港口群，进一步巩固香港国际航运中心与深圳、广州国际航运枢纽地位。

在主旨分享环节，七位嘉宾依次登台进行主题分享。“粤港澳大湾区是全球港口最繁忙、最密集的区域之一，也是港口协同发展的天然试验场。”盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成介绍，香港葵青港区与深圳盐田港区有着近33年的合作基础，两大港区航线资源高度互补，多年来立足各自优势，在港航领域形成了一系列务实合作成果。两大港区通过优势互补、资源共享与协同发展，既提升了区域港航服务效率和供应链韧性，也为全球港航业应对挑战提供了可借鉴、可复制的经验。

香港航商总会秘书长古凡指出，粤港澳大湾区城市应发挥各自优势，深化绿色燃料供应、航运金融及高端海事服务等领域合作。香港正积极建设绿色航运燃料加注和贸易中心，并推动绿色能源走廊建设，促进区域绿色航运产业链协同发展。

绿色低碳转型也是全球港航业关注的重点。天津港（集团）有限公司副总裁杨杰敏分享了天津港绿色港口建设的实践经验。近年来，天津港围绕能源结构转型、运输结构优化和生态环境治理三大方向协同发力，探索形成从零碳码头到零碳港区、再到零碳港口的绿色发展路径。他表示，天津港将继续秉承开放合作、共建共享理念，携手打造全球绿色航运生态体系。

塞浦路斯共和国总统府前航运副部长瓦西里奥斯·德米特里亚迪斯认为，港口未来不仅是货物集散中心，还应成为绿色能源供应与服务的重要枢纽。实现航运业绿色转型，需要港口、航运企业、能源供应商等多方协同，推动清洁燃料加注、绿色航运走廊建设及国际标准衔接。

达飞（中国）战略发展总监潇如风则从国际航运企业实践出发，介绍了达飞集团应对全球供应链变化及推进绿色航运的探索。他表示，航运企业正通过优化船舶设计、航线运营及应用替代燃料等方式降低能源消耗，推动航运业低碳转型。

数字化、智能化同样成为港航业发展的重要方向。交通运输部水运科学研究院院长柳鹏指出，应深化人工智能在智能调度、智能运维、自主航行等领域的应用，推动电子提单、集装箱电子放货等业务发展，促进港口、航运、贸易之间的信息互通。

震兑工业智能科技有限公司董事长邱照沣认为，随着人工智能技术发展，船舶智能化正从单船试点向规模化应用拓展，从辅助决策逐步迈向自主航行。深圳在港口自动化、智能船舶试点及相关法规标准探索方面具有先发优势，有望推动自主船舶与智慧港口深度融合，构建更加高效、智能的港航物流体系。