BBA在中国市场销量大跌 传统豪华车面临严峻挑战

香港新闻网5月13日电　根据德国汽车三巨头最新发布的2025年第一季度业绩报告，BBA在中国的销量和业绩均出现大幅下滑。而中国自主品牌尤其是新能源车的强势崛起，以BBA（宝马、奔驰、奥迪）为代表的传统豪华车在中国市场遭遇了前所未有的冲击。

销量与营收双双下跌　交付量同比下滑7.1％

数据显示，大众汽车在2025年第一季度实现营收775.58亿欧元，同比增长2.8％。然而，其营业利润却下降了36.9％，仅为28.73亿欧元。全球销量方面，大众一季度交付213.36万辆，同比增长1.4％；但在中国市场的交付量同比下滑7.1％，显示出市场需求的疲软。

高端品牌奥迪的表现同样不容乐观。一季度全球交付量为383，401辆，同比下降3.4％；在中国市场，交付量为144，471辆，同比下降7％，降幅明显超出全球市场平均水平。

宝马的情况亦是如此，第一季度全球交付586，117辆，同比下降1.4％。而在中国市场，交付量为15.52万辆，同比下降17.2％，成为宝马全球销量降幅最大的市场。尽管奔驰在豪华车市场一直占据领导地位，但在中国市场的销量同样未能幸免。奔驰一季度全球销量52.92万辆，同比下降7％；在中国市场销量为15.28万辆，同比减少10％。

中国自主品牌强势崛起 新能源车渗透率创新高

与BBA的下滑形成鲜明对比的是，中国自主品牌在同一时期的表现。比亚迪、吉利、奇瑞、理想、小鹏等车企在2025年第一季度的销量纷纷创出同期新高，自主品牌的高端车型价格不断攀升，已逐渐侵占传统豪华车的市场。

根据乘联会最新发布的数据，2025年4月全国乘用车市场零售销量达到了175.5万辆，同比增长14.5％，这一数字仅次于2018年4月的历史最高纪录。2025年累计零售销量已达687.2万辆，同比增长7.9％，显示出市场的持续活力。

在国内乘用车市场中，新能源车的表现尤为突出。2025年4月，新能源车的零售渗透率达到了51.5％，相比上一年提升了7个百分点。自主品牌的新能源车占比达到73％，相较于去年微增0.4个百分点，继续保持市场领先地位。

相比之下，主流合资品牌的新能源车份额有所下降，仅为3.4％，同比下降1.5个百分点。特斯拉作为外资品牌的代表，其市场份额也下滑至3.2％。新势力品牌如小鹏汽车、零跑汽车等表现抢眼，整体市场份额达到19.4％，同比增长3.6个百分点。

豪华品牌加大在中国本土化研发提升竞争力

面对日益严峻的市场环境，BBA及其他豪华品牌纷纷加大在中国市场的本土化研发力度。在智能座舱和辅助驾驶领域，豪华品牌开始寻求与中国车企的合作，以提升产品竞争力。

与此同时，随着消费者对高端新能源汽车的需求不断增长，豪华品牌正在调整其产品定位，加大对高端电动车型的投入，以期挽回市场份额。

尽管BBA在中国市场的销量大幅下滑，但无疑也为整个汽车行业带来了深刻的反思。市场的变化，特别是新能源车的崛起，正在重塑行业格局。未来，传统豪华车品牌必须在技术创新和市场适应性上加大投入，以应对不断变化的消费者需求。

总的来看，中国汽车市场正处于快速转型之中，随着自主品牌的崛起和新能源车的普及，传统豪华品牌需要找到新的增长点，以维持其市场地位。（完）