​梁熙：深刻检视港铁甩辘事件 完善配套优化服务

文｜梁熙

刚刚过去的五一黄金周一如所料，大量旅客访港，为本地旅游业注入了强大的动能。不过旅客剧增，同时亦使城市承载力面临新考验。今次不是个别景点出现人潮汹涌的情况，反而是旅客出入境热点落马洲港铁站因为人流太多导致了“塞人、塞网络”的问题，稍一不慎更可能会出现人踩人的危险，确实需要特区政府责成港铁尽快解决问题，确保往来群众“出入平安”，提升接待质素和旅游体验。

据了解，由于人流量过大，当天落马洲港铁站内的流动数据以及免费Wi－Fi不胜负荷，大量使用手机支付程式出闸的内地旅客一时未能读取到“乘车二维码”，使车站人流出现瓶颈。报道更指出，有部分旅客堵塞时间高达三小时。特区政府有必要介入了解事件，并要求港铁尽快提升网络承载水平，以应付大量的出入境人流。

港铁在短期内亦应该在上水或粉岭站提前呼吁旅客，把握时间预先开启相关的“乘车二维码”，以分流旅客在不同站点的网络服务，相信亦有助于减轻单一口岸的网络承载量。

当然，长远而言特区政府须把握是次的经验进行研究，相关的出入境口岸是否有必要提供“乘车二维码”出入闸功能。在大方向上，笔者当然同意港铁在其他站点提供有关的服务，以便利旅客的出行。可是，日常生活上，相信大家也看到过有人因为不熟悉操作，或者在闸口前才施施然打开手机，都会影响其他乘客出入闸的效率。相关的情况如果放在人流密集的关口，只要有一定比例的旅客出现上述问题，情况将更为严重，类似的情况就会再次发生。

因此，特区政府要研究如何鼓励旅客在关口统一使用实体车票或八达通，以加强通关的效率。例如可以参考韩国的经验，为了鼓励市民或旅客使用T－money交通卡（类似香港的八达通），有关的车费会比单纯购买单程票多一些折扣。港铁亦可以在保留二维码的基础上，以经济诱因引导旅客使用八达通或单程车票，以提升出入闸的效率。

整体而言，今次事件对港铁和特区政府相关部门敲响了警钟，除了要责成港铁尽快完善配套、优化服务外，亦应该同步检视各个环节。例如现时有不少旅客也反映，在口岸等待过关时，相关的网络经常断线，需要香港与内地合作以解决有关问题。希望特区政府积极应对，以便让旅客乘兴而来，同时又尽兴而归。

（作者系立法会议员）