24小時 京津塘高速公路（天津段）改擴建工程上跨橋橋樑拆除工作全部完成

9月9日，京津塘高速公路（天津段）改擴建工程全線上跨橋橋樑拆除任務全部完成，項目關鍵控制性節點順利攻克。

京津塘高速公路（天津段）改擴建工程起於既有京津塘高速津冀界，止於塘沽收費站，路線全長約96.8公里，採用原位兩側加寬擴建方案。全線設置互通立交11座，新建互通立交1處、服務區1處，改建服務區1處，按照高速公路標準改擴建，設計時速120公里。本次同步拆除9座上跨橋，其中5座由中交一公局集團承建的第五標段負責實施。該路段車流量大、社會關注度高，拆除作業在運營高速主線上方實施，高空作業、機械破碎、交通組織疊加，安全管控難度大，是制約項目推進的關鍵節點工程。

為最大限度減少施工對社會通行的影響，項目創新採用「高速短時全封閉集中攻堅，主線結構優先拆除，橋台後續錯峰施工」總體思路，實施24小時全幅臨時封閉機械化集中破碎拆除。在24小時封閉窗口期內，施工隊伍依次完成附屬設施拆除、路面防護鋪設、樑板破碎、墩柱破除、廢渣清運、通行路段波形護欄拆除及恢復等主線拆除作業；待高速恢復通行後，再開展橋台等外側結構施工，壓縮道路斷行時長。

施工前期，技術團隊結合舊橋結構參數編制專項施工方案，細化破碎順序、設備配置、安全距離與防護標準，重點做好中央分隔帶國防、通信光纜保護，逐級落實技術交底。項目完成破碎錘、挖掘機、霧炮等機具檢修備料，組織特種作業人員開展安全教育與實操培訓；提前摸排地下管線，劃定警戒隔離區域，完善夜間照明、降塵抑噪、渣土轉運方案。安全層面建立多級管控體系，辨識坍塌、高處墜落、物體打擊等重大危險源，編制專項應急預案，落實領導帶班與現場專人監護，各作業點位配置管理人員，實現資訊互通、協同作業。項目嚴守環水保要求，採用濕法破碎、實時噴霧降塵、渣土密閉運輸等舉措，做到文明綠色施工。

「既要搶抓節點保進度，更要牢牢守住安全底線。」項目負責人表示，本次拆除嚴格執行工序簽認制度，按照既定順序破碎樑板、墩柱，防範結構失穩風險。橋下鋪設土工布與碎石緩衝層，避免墜物損傷既有路面；設置分級警戒區域，劃定人員設備安全距離；拆除全過程持續灑水降塵，夜間作業配備大功率照明與警示爆閃裝置，保障24小時連續施工安全可控。

項目建成後，京津塘高速將透過塘沽西互通與興港高速連通，進一步暢通天津港貨物集疏運通道，強化「京津濱發展軸」輻射效能，為承接北京非首都功能疏解、助力天津港建設世界一流港口提供堅實交通保障。（圖／文 廖 本 張 惠 ）