新京报贝壳财经讯（记 者 俞金旻）7月22日，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）开幕。本届博览会集结了570架形态各异的航空器，在6万平方米的展厅内集中展示。
在博览会现场，御风未来带来的M1空中医疗救护车任务验证机完成全球首秀。这款拥有20个旋翼的航空器填补了国内2吨级载人eVTOL的空白，价格也更加亲民。
据了解，传统救援直升机的每小时运营成本高达3万元至7万元，而M1的综合运营成本仅为传统直升机的15％。随着未来规模化应用，单次飞行成本有望压缩至千元级别，为低空经济的商业化普及扫清了成本障碍。
相较于载人飞行的复杂安全顾虑，物流与运维场景正成为低空经济务实的增长曲线。峰会期间，峰飞航空与顺丰签署了低空运输合作框架协议，切入海上风电运维“远海距离远、响应慢、巡检难”的痛点。
与此同时，上海天御方略航空科技与上海子鹊应急救援队在闵行吴泾牵手，共建低空应急救援联合创新中心。这种“装备＋队伍＋场景”的模式，为低空经济从单一设备销售转向提供系统性的城市治理安全解决方案。
本届博览会期间，亚太经合组织（APEC）可持续技术创新战略发展研讨会召开，并发布了《亚太低空经济协同发展行动倡议》。中国工程院院士向锦武在倡议中强调了共享技术与共定标准的重要性。在西门子、达索系统等外资巨头与中国“国家队”同台竞技的背景下，博览会同期举办的13场专业论坛，涵盖“数智低空”到“航空法律”等领域，实际上是在为行业铺路。
香港新闻社
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