中国电车挺进燃油车发源地 硬核实力改写德国百年车市格局

文｜王 瑶

当地时间7月20日，德国慕尼黑多家汽车展厅迎来销售热潮，比亚迪、小鹏、零跑等中国新能源车型订单持续走高。作为奔驰、宝马、大众的诞生地，这片深耕燃油工业百余年的汽车腹地，正迎来中国电动车的全面突围，一场新旧动力的产业变革正在欧洲核心市场上演。

德国联邦机动车管理局最新数据显示，中国汽车品牌在德新车注册占比两年实现翻倍，2026年上半年升至3.8％。单月销量数据更具冲击力：6月比亚迪在德售出6259台，同比暴涨273.7％；零跑、小鹏销量增幅均突破280％，多款车型跻身德国乘用车销量榜单前列。与此同时，上半年德国纯电新车注册量同比增长48％，燃油车销量下滑近两成，新能源转型窗口期成为中国品牌破局关键。

不同于早年低价出口的刻板印象，此番登陆德国的中国电车走高端本土化路线。车企针对欧洲道路法规、冬季续航、智能驾驶标准专项调校算法，适配环岛通行、行人优先等本土交通场景，同步推出纯电、增程双产品线覆盖不同区域需求。渠道端，品牌落地直营门店、完善充电与换电网络，老牌燃油经销商纷纷增设中国电车展区，不少BBA车主置换国产新能源车型。

面对欧盟关税壁垒，中国车企加速“产业出海”。比亚迪匈牙利整车工厂进入量产筹备阶段，小鹏携手欧洲老牌车企代工生产，奇瑞布局西班牙制造基地，通过本地建厂、供应链本地化降低贸易成本。完整的电池、电机、电控全产业链优势，让国产电车在智能座舱、续航、性价比层面形成差异化竞争力，超五成欧洲消费者表示换车会优先考虑中国新能源车型人民日报。

业内分析指出，中国电车扎根燃油车发源地，标志我国汽车产业从产品输出转向技术、制造、服务全链条输出。百年德系燃油体系正在直面全新竞争者，依托绿色能源转型浪潮，中国新能源汽车将持续重塑全球汽车产业竞争版图。