文｜李 瑶
近期国内豪华车市场迎来明显价格调整，奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌终端优惠持续扩大，多款主流车型出现大幅让利。走访多家品牌4S店了解到，当前展厅公示并非最终成交价，一线销售人员普遍表示，意向客户到店沟通，价格仍有进一步协商空间。
此轮降价覆盖品牌主力走量车型，不再局限于库存老款与入门车型。宝马年初率先下调多款车型官方指导价，轿车、SUV以及新能源车型同步加大终端补贴；奔驰针对C级、GLC、E级等热门车型推出现金优惠与置换政策；奥迪优惠力度尤为突出，中大型轿车与SUV综合让利受到市场关注。不少曾经一车难求、极少让利的车型，如今购车门槛明显下探。
“网上看到的优惠只是基础行情，真心想买，坐下来还有商谈余地。”一名门店销售介绍，经销商当前库存压力较大，为冲刺月度销量指标，更愿意在车价、装潢、金融手续费上灵活调整。相比淡季，现阶段经销商议价空间更高，但大额优惠大多要求全款购车或者店内置换、办理贷款。
业内人士分析，BBA集体让利由多重因素推动。一方面，国产高端新能源车型持续抢占30万至50万元核心市场，不断挤压传统豪华燃油车生存空间；另一方面，经销商库存处于高位，资金周转压力上升，不得不依靠以价换量加速清库。
不少持币观望的消费者前往门店看车，但市场分化现象显现。部分消费者打算趁优惠入手，也有买家担忧“越降越亏”选择继续等待。行业人士提醒，购车议价时应当落实所有优惠条款，以书面形式确认，留意附加条件，理性看待降价行情，按需选购，切勿单纯盲目抄底。
香港新闻社
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