路试轮候时间过长运输署：采纳申诉公署建议优化安排

来源：点新闻

2024年09月05日 14:09

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2024年09月05日 14:09

运输署路试

针对路试轮候时间过长，运输署指会继续密切监察轮候情况，在可行情况下尽量增加驾驶考试，满足社会需求。

资料图。

申诉专员公署今日（5日）发表“运输署有关驾驶考试的安排”主动调查报告，指出驾驶考试平均轮候时间过长，建议增加考场数目、研究扩展“直接报到安排”、制订考牌主任撰写报告备注的工作指引、检讨禁止路试进行摄驾驶考试录的安排等。运输署回应指，同意并会采纳申诉专员公署建议，继续审视及优化员工的工作安排和指引，亦会采取合适措施确保驾驶考试中心的运作有序。此外，署方会检视并考虑订定非商用车辆路试的服务承诺。

运输署表示，市民对驾驶考试的需求持续，加上在2020至2022年间驾驶考试受新冠疫情影响而间歇暂停，考试轮候时间于2022年及2023年均处于高水平。

署方明白公众关注驾驶考试轮候时间，为处理大量考生的申请，运输署在可行情况下安排考牌主任在星期六额外工作，增加提供驾驶考试的数量。现时，轮候时间已较高峰时大幅改善，降至疫情前的水平，私家车合并试、轻型货车合并试及电单车驾驶考试（丙部试）的考试平均轮候日数已分别由2022年的338、344及245日，大幅降至今年8月底的199、207及125日。

运输署指，会继续透过招聘考牌主任或延长聘用已退休的考牌主任，填补空缺及维持人手。署方会继续密切监察轮候情况，在可行情况下尽量增加驾驶考试，满足社会需求。

在科技应用方面，运输署表示，会研究是否适合于驾驶考试引入新科技，协助评核。然而，鉴于香港驾驶考试的独特性，包括大部分路试均在公共道路进行及考试车辆为私人拥有等，在考虑引入新科技时，署方需仔细考虑详细安排及持份者的意见，并于法例要求、考生私隐、成本效益等因素中取得平衡。

责任编辑：米莱